בשנים האחרונות, עם קידום יעד "הפחמן הכפול", תעשיות אנרגיה חדשות כמו אנרגיית רוח ופוטו-וולטאיות נכנסו לתקופה של התפתחות מהירה. אבל אני מאמין שכולם מודעים היטב למצב הנוכחי בתעשיית הפוטו-וולטאים. הפרעות והתנודתיות של אנרגיית הרוח והפוטו-וולטאיות מהווים צוואר בקבוק ליכולתה של הרשת לקלוט אנרגיה נקייה. נכון לעכשיו, הוא יכול להכיל רק כ-15% מהאנרגיה הנקייה. בינתיים, העלייה המהירה של שוק רכבי האנרגיה החדשים הביאה גם למחסור בתחנות טעינה. על מנת לפתור את הבעיות הללו, צמח פתרון אנרגיה חדש בשם "אחסון וטעינה משולבים של אור". השילוב של אחסון וטעינה של אור יכול לא רק להקל ביעילות על חוסר היציבות של ייצור אנרגיה חדשה, אלא גם לענות על הביקוש למתקני טעינה לצמיחה מהירה של כלי רכב חשמליים, ולספק רעיון חדש להשגת יעד "הפחמן הכפול". מאז תחילת השנה הנוכחית, פרויקטים משולבים של אחסון וטעינה של אנרגיה סולארית יושמו ברציפות בג'יאנגסו, ג'ה-ג'יאנג, גואנגדונג ובמקומות אחרים, המדגימים את סיכויי היישום הרחבים של טכנולוגיה זו. אז מהו פתרון משולב לאחסון קל וטעינה?
1. מהו אחסון וטעינה משולבים של אור?
אחסון וטעינה משולבים של אנרגיה פוטו-וולטאית הוא פתרון אנרגיה מקיף המשלב ייצור חשמל פוטו-וולטאי, מערכות אחסון אנרגיה ומתקני טעינה. הליבה שלו היא שימוש בטכנולוגיית מיקרוגריד כדי לשלב יחידות ייצור חשמל קטנות מפוזרות (מקורות כוח מבוזרים), התקני אחסון אנרגיה וערימות טעינה לרכב חשמלי בתוך אזור מסוים, ויוצרות מערכת משולבת מקיפה של ייצור, הפצה, ניצול וניהול. השילוב של אחסון אור וטעינה מורכב בדרך כלל מהחלקים הבאים:
מערכת ייצור חשמל פוטו-וולטאית: התקן מודולים פוטו-וולטאיים על הגג או החנייה של בניינים. בהתבסס על שטח ההתקנה וקיבולת השנאי, ניתן לחשב מראש את הקיבולת המותקנת של ייצור חשמל פוטו-וולטאי. הקיבולת הנומינלית של סוללות אחסון אנרגיה, מספר מקומות הטעינה לרכבים חשמליים ותצורות אחרות.
מערכת אחסון אנרגיה:
① סוללת אחסון אנרגיה:הוא כולל מודולי סוללה כאמצעי אחסון, ומערכת ניהול הסוללה (BMS) אוספת, מעבדת ומאחסנת מידע חשוב במהלך פעולת ערכת הסוללות בזמן אמת, מחליפה מידע עם מכשירים חיצוניים ומספקת אזעקות והגנה בזמן אמת בזמן אמת. הפעולה של ערכת הסוללות.
② מערכת ניהול אנרגיה (EMS)הינה מערכת ניטור לניטור מערכות, בקרת הספק וניהול אנרגיה של תחנות אחסון אנרגיה, רשתות מיקרו, פרויקטים משולבים חדשים של אגירת אנרגיה וסוגים אחרים של פרויקטים. הוא יכול להשיג ניטור מרכזי של BMS ו-PCS של תחנות כוח לאחסון אנרגיה, תפעול אחיד, תחזוקה, תיקון וניהול, ויש לו פונקציות בקרה מתקדמות כגון ניטור בזמן אמת, אבחון ואזהרה, ניתוח פנורמי וכו'. הוא יכול לחתוך במהירות כיבוי תקלות, הקלה על לחץ רשת החשמל בתקופות עומס שיא, הפחתת עלויות תפעול רשת החשמל ושיפור היתרונות הכלכליים.
מתקני טעינה:כולל עמדות טעינה מהירה DC ותחנות טעינה איטית AC, המשמשות למתן שירותי טעינה יעילים ואמינים לרכבים חשמליים.
מערכת בקרה חכמה:לתאם את פעולתם של מתקנים פוטו-וולטאיים, אחסון אנרגיה וטעינה, שפר את יעילות המערכת באמצעות אלגוריתמי ניטור נתונים ואופטימיזציה בזמן אמת.
① מצב מחובר לרשת:כאשר אספקת החשמל של הרשת תקינה, אם הפוטו-וולטאי יכול לייצר חשמל, המודולים הפוטו-וולטאיים ממירים אותו למתח של 380V AC דרך המהפך הפוטו-וולטאי ומעבירים את האנרגיה החשמלית לאפיק ה-AC של המפעל כולו, ומספקים יחד כוח לעומס. עם הרשת. אם ייצור החשמל הפוטו-וולטאי אינו עומד בהספק העומס של המפעל כולו, יש צורך באחסון אנרגיה לצורך פריקה כדי להפחית את השימוש בכוח ברשת. ייצור חשמל פוטו-וולטאי צריך לדבוק בעקרון השימוש העצמי הספונטני. כאשר ייצור החשמל הפוטו-וולטאי עולה על כוח העומס הכולל של המפעל, יש לטעון אגירת אנרגיה כדי למזער את כמות החשמל שנוצרת לרשת.
② מצב מחוץ לרשת:במקרה של רשת חשמל לא יציבה או הפסקות חשמל או הגבלות מתוכננות, מערכת אחסון האנרגיה יכולה לספק אותות, ובשילוב עם התקני STS או מגעים ומפסקים ניתנים לשליטה, לנתק עומסים קריטיים מהרשת. PCS עובר למצב כבוי לרשת, PCS משתף פעולה עם מקור המתח של מהפך פוטו-וולטאי כדי לספק חשמל לעומס יחד; בהיעדר מערכת פוטו-וולטאית, PCS צריך לשמש כמקור מתח כדי להבטיח אספקת חשמל תקינה לכל עומס המפעל. כל תהליך הבקרה מיושם על ידי מערכת ניהול אנרגיה (EMS) על מנת להבטיח אספקת חשמל רציפה ואופטימלית לעומס.
2. יתרונות ומשמעות של פתרון אחסון וטעינה משולב של אור
① ניצול יעיל של אנרגיה נקייה:הפחתת התלות בדלקים מאובנים מסורתיים. יחד עם זאת, הוספת מערכות אגירת אנרגיה יכולה להקל על בעיית התנודתיות של ייצור חשמל פוטו-וולטאי ולשפר את יכולת הצריכה של אנרגיה נקייה.
② שחרר את הלחץ על רשת החשמל:באמצעות טכנולוגיית אגירת אנרגיה, ניתן להשיג גילוח שיא ומילוי עמק כדי להפחית את ההשפעה של שיא צריכת החשמל על רשת החשמל. בינתיים, מודל הדור המבוזר מקטין את ההפסדים הנגרמים מהולכת כוח למרחקים ארוכים.
③ גמישות ומודולריות:למערכת האחסון והטעינה הפוטו-וולטאית יש גמישות גבוהה והיא יכולה להתאים את הקיבולת המותקנת הפוטו-וולטאית, קיבולת אחסון האנרגיה ותצורת ערימת הטעינה בהתאם לצרכים הספציפיים כדי להתאים את עצמם לתרחישי יישומים שונים.
④ ירוק ודל פחמן:פעולתה הכוללת של המערכת מבוססת בעיקרה על ייצור חשמל פוטו-וולטאי, שיכול להפחית משמעותית את פליטת הפחמן הדו חמצני ולעמוד בדרישות מטרת "הפחמן הכפול".
⑤ ניהול חכם:באמצעות מערכות בקרה חכמות, השילוב של אחסון אור וטעינה יכול להשיג תזמון כוח דינמי ואופטימיזציה של משאבים, לשפר את היעילות התפעולית והחסכון של המערכת.
⑥ לסייע בפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים:השילוב של אגירת אור וטעינה משלב ייצור אנרגיה חדש עם מתקני טעינה כדי לספק תמיכה באנרגיה ירוקה לכלי רכב חשמליים, תוך הקלה על המחסור בתשתיות טעינה וקידום התפתחות בריאה של שוק רכבי האנרגיה החדשים.
3. תרחישי יישום ומודלי הרווח שלהם
מתחם מסחרי:בניית מערכת אחסון וטעינה פוטו-וולטאית משולבת בתוך פארק מסחרי או מתחם כדי לספק שירותי טעינה לכלי רכב חשמליים בפארק, תוך ניצול ייצור חשמל פוטו-וולטאי להפחתת עלויות החשמל של הפארק.
פארק התעשייה:פריסת מערכות ייצור חשמל פוטו-וולטאיות ואגירת אנרגיה בפארק התעשייה על מנת לספק אנרגיה ירוקה יציבה למשתמשים תעשייתיים, ומתן שירותי טעינה לרכבים לוגיסטיים בפארק.
מרכז תחבורה:התקן מערכות אחסון וטעינה משולבות של אור בתחנות רכבת מהירות, נמלי תעופה ומרכזי תחבורה אחרים כדי לענות על צורכי הטעינה של מספר רב של כלי רכב חשמליים ולייעל את אספקת החשמל האזורית.
מתקנים קהילתיים וציבוריים:התקנת מערכות טעינה פוטו-וולטאיות בישובי מגורים כדי לספק אנרגיה ירוקה ומתקני טעינה נוחים לתושבים.
