48V 10KWH Lifepo4 Stacked Battery BMS

 

קיר מתח 48V 100AH

 

 

מוערם 48V 100AH

 

 

אנכי 48V 200AH

 

 

 

 

יתרונות

מבנה ותנועת יונים

מבנה הסוללה נועד להקל על תנועת יוני הליתיום. הקתודה והאנודה מופרדות בשכבה דקה, בדרך כלל מפריד. מפריד זה מאפשר מעבר של יוני ליתיום תוך מניעת מגע האלקטרודות. לקתודה יש ​​מבנה סריג קריסטל שיכול להכיל ולשחרר יוני ליתיום. כשהסוללה נטענת ונפרקת, יוני הליתיום נעים פנימה והחוצה ממבנה הסריג הזה. מבנה הגרפיט של האנודה מספק גם אתרים להחדרה והסרה של יוני הליתיום. התנועה המתואמת של יונים אלה בין הקתודה לאנודה, יחד עם זרימת האלקטרונים דרך המעגל החיצוני, היא המנגנון הבסיסי המאפשר לסוללה לאגור ולשחרר אנרגיה חשמלית. המבנה הכולל של הסוללה תוכנן כדי לייעל את תנועת היונים והעברת האלקטרונים לפעולה יעילה ואמינה.

יכולות מחקר ופיתוח

במפעל פועל מרכז מחקר ופיתוח ייעודי. כאן, צוות המדענים והמהנדסים שלנו עוסקים במחקר וחדשנות מתמשכים. הם חוקרים חומרים וכימיה חדשים כדי לשפר את צפיפות האנרגיה, תוחלת החיים והבטיחות של סוללות ליתיום. מרכז המו"פ מצויד בציוד בדיקה וניתוח מתקדם, המאפשר מחקר מעמיק של ביצועי הסוללה. באמצעות מאמצי המחקר והפיתוח שלנו, אנו שואפים להישאר בחזית תעשיית סוללות הליתיום ולפתח מוצרים העונים על הצרכים המתפתחים של לקוחותינו ושל השוק.

מעבדה מתקדמת לבדיקת סוללות

מפעל סוללות הליתיום שלנו כולל מעבדה מתקדמת לבדיקת סוללות. הוא מצויד במגוון רחב של מכשירי בדיקה מיוחדים. אלה כוללים מנתחי עכבה בעלי דיוק גבוה להערכת ההתנגדות הפנימית של תאים, מדי קלוריות למדידת יצירת חום במהלך טעינה ופריקה, ובוחני חיים מואצים המדמים תנאי שימוש ארוכי טווח. מתקן בדיקה מקיף זה מאפשר לנו להעריך בקפדנות כל היבט של סוללות הליתיום שלנו, ולהבטיח שהן עומדות בתקני האיכות והביצועים המחמירים ביותר. הנתונים שנאספו מבדיקות אלו ניזונים גם לתהליך הייצור שלנו, ומאפשרים אופטימיזציה ושיפור מתמשכים.

מהו קצב הפריקה העצמית של הסוללה?

קצב הפריקה העצמית של סוללת ליתיום - ברזל - פוספט נמוך יחסית. עבור סוללה, זה בדרך כלל בסביבות 2% - 5% לחודש. המשמעות היא שאם הסוללה טעונה במלואה ולא תהיה בשימוש, היא תאבד כ-2% - 5% מהטעינה שלה תוך חודש.

איך אני יודע אם הסוללה שלי טעונה במלואה?

מערכת ניהול הסוללה (BMS) בדרך כלל מנטרת את המתח והזרם של הסוללה. כאשר המתח מגיע לרמה מסוימת (בסביבות 54.6V לסוללה) וזרם הטעינה יורד לערך נמוך מאוד (בדרך כלל פחות מ-0.05C, כאשר C הוא הקיבולת), ה-BMS מציין שהסוללה טעון במלואו. בחלק מהמטענים יש גם מחוונים מובנים להצגת מצב הטעינה.

האם אני יכול לחבר מספר סוללות בסדרה או במקביל?

כן, אתה יכול לחבר אותם בסדרה כדי להגביר את המתח או במקביל כדי להגדיל את הקיבולת. בחיבור בסדרה, המתחים מסתכמים. לדוגמה, שתי סוללות בסדרה יתנו מתח כולל של 96V. בחיבור במקביל, היכולות מסתכמות. אז שתי סוללות במקביל יהיו בעלות קיבולת כוללת של 400AH. עם זאת, חשוב לוודא שהסוללות מאותו סוג, גיל ומצב בריאותי כדי למנוע בעיות חוסר איזון.